车东西12月19日消息，就在今天，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长组织了一场鸿蒙智行的武林大会，请到四大门派的长老，也就是联合打造“四界”的四位车企一把手，一起同框直播。
他们分别是：赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，北汽集团党委书记、董事长张建勇，江汽集团党委书记、董事长项兴初。
作为“武林盟主”的老余，当然是意气风发，而他和这几位车企一把手一起回顾了打造联盟的艰辛历程。
余承东提到：“2021年的时候别人都不看好我们，没人跟华为合作，赛力斯第一个合作。”
而在和北汽合作方面，余承东也提到，“我们凭借一张PPT，一张图纸就来跟北汽合作了，特别感谢北汽。”
而奇瑞董事长尹同跃也透露，在和华为合作过程中经历了一些挑战，也开掉了一些高管，“（奇瑞高管）能理解的就跟华为合作，不理解的就走人。”
而现在，余承东则指出，“很多车厂想和我们合作，我也很抱歉，但我手里没那么多资源了。”
他表示，通过问界、智界、享界、尊界四个样板点带动中国智能网联电动汽车产业升级，“我们做了四个样板点而已，但是大量的车厂都跟我们合作，用他自己的能力来做。”
智界R7增程版售价分别为24.98万元、28.98万元，新车比纯电版本便宜1W，限时订购还送3万元高阶智驾包，新车将于1月5日正式开启交付。
对于新车售价，余承东辣评，“每卖出一部智界R7要亏损一两万。但是销量增长上去，成本降下来，将来就不亏，现在还是让尹总（尹同跃）出血的。”
其二是尊界S800的发布时间，华为和江淮打造的超豪华车型尊界S800，其内饰和车机技术将在明年2月发布。
值得注意的是，在4个小时的直播过程中，余承东对于备受外界关注的问界M8的进展，仍然是讳莫如深。
在今天这场鸿蒙智行央视春晚的直播中，现场气氛极为轻松热络。余承东又穿着黑西装、白衬衫这一套“经典皮肤”出镜，对此，撒贝宁评价称，余总心思不在衣服上，都在鸿蒙智行上，这是一个干事的人。
而在直播全程，余承东与四位老总一起回顾往昔，并对接下来发展趋势进行探讨。
在和张兴海直播过程中，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东谈及与赛力斯合作的起源。
余承东说，当时华为被制裁了几年，没有芯片可用，没有产品可卖，然后思考华为的产品哪些能在车上用，后来发现华为智能汽车电机部件可以用在赛力斯的车型上。
据余承东回忆，2021年的春节第一次和赛力斯签了合作协议，“那时候别人都不看好我们，也没人愿意跟我们合作。”
余承东还透露，当时华为还联系了多个车厂沟通合作，但是只有赛力斯集团董事长张兴海一拍即合愿意合作，就此开启了鸿蒙智行的第一个合作。
余承东同样也回顾了华为和北汽的合作，余承东说，“华为早从2017年就开始与北汽接洽合作，那时候华为的产品还在研发中，我们凭着一张PPT，一张图纸就来跟北汽合作了，特别感谢北汽的各位同仁给华为这种机遇。”
北汽董事长张建勇介绍，对于享界S9这款车型，北汽是All in战略，北汽为享界S9投建了密云智能工厂，基本实现了百分百自动化生产。
而对于华为与江淮合作研发的百万豪车尊界，余承东透露，尊界S800内饰以及车机技术，将于明年2月份正式发布。
作为本次直播的重磅环节，余承东正式发布智界品牌首款增程车——智界R7增程版。
智界R7增程版将于1月5日，也就是下下周日真正开始交付。 新车或将直面理想L6、特斯拉Model Y竞争。
而距离今年9月，智界R7纯电版正式上市还不到3个月。当前市场上增程车型的销量还是比较有保障，而智界在极短的时间内连续上了两个版本，显然是为了冲击更高销量。
从外观方面看，智界R7增程版除了新增2种配色外，与纯电版相比基本没什么改动。
新车同样采用了封闭式前脸、无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、溜背造型。
新车车身尺寸为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，这个尺寸要比同级别车型理想L6、特斯拉Model Y都大一些。
内饰方面，新车也采取了和智界R7纯电版相似的设计，如椭圆形的三幅式方向盘、12.3寸的悬浮式的液晶屏和15.6寸的中控大屏，整体风格简洁。
新车采用奇瑞自研的1.5T混动专用发动机，综合热效率达44.5%，上限功率达到115kW（156马力），最高车速可达200km/h。
日前，有网友发布视频称偶遇了一辆智界R7在加油，加的还是92号“粗粮”汽油。
而理想、问界采用1.5T增程器的车型，“吃”的基本都是95号的“细粮”汽油。
同时，该车还配备了宁德时代磷酸铁锂电池组，新车采用了36度电池包，纯电续航可达到200km，CLTC综合工况下续航可达1570km。
不过有必要注意一下的是，智界R7增程版新车零百加速时间达到了7.4s，而理想L6零百加速时间为5.4s，特斯拉Model Y零百加速时间最快仅需3.7s，智界R7纯电版最快仅需3.9s，而这也是因智界R7增程版都是单电机。
智能化方面，新车同样搭载华为ADS等智能化配置，并且余承东还指出，新车城市NCA免费送，这还是很着迷的。
不过，有意思的是，在余承东亲自试驾的过程中，该车也出现了同主持人语音交互“卡壳”的现象，但因为直播试驾本身状况很复杂，出现特殊状况也能理解的。
本月正值鸿蒙智行APP推出一周年，一边是余承东在三亚亲自驾驶鸿蒙智行系列车型直播，一边是全系车型北上开启冰雪试驾，又在今天余承东和四界老板在央视合体，牌面可谓是拉满了。
而鸿蒙智行今年的销量成绩也不负众望，最近一年，鸿蒙智行的月销量几乎实现了翻倍增长。
自问界新M7发布的首个自然月（2023.10）起截至今年11月底，鸿蒙智行累计售出超45万台的新车，其中最近一年鸿蒙智行月销量更是实现翻番，增长强劲。
根据今年鸿蒙智行11月销量数据，11月鸿蒙智行全系交付新车4.19万辆，同比增长123%。
而今年前11个月，鸿蒙智行累计售出超过39.55万辆新车，按照当前月销4万辆的速度计算，鸿蒙智行有望冲刺43万辆年销。
不过有必要注意一下的是，虽然鸿蒙智行整体数据称得上十分亮眼，但是销量波动大，且依赖爆款车型支撑，也是目前品牌的销量现状。
当前，鸿蒙智行旗下目前有问界、智界、享界和尊界四个品牌，共计六款在售车型。
问界新M7贡献了接近5成销量，就在昨天，鸿蒙智行官宣，问界新M7 2024年度累计交付量突破19万辆，连续12个月累计销量蝉联新势力第一。
而问界另一爆款车型问界M9，上市11个多月累计大定突破19万台，连续8个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军。
并且在今天的直播过程中，余承东说，问界M9的销量不仅排名第一，而且超过了第2名到第20名销量的总和，销量接近2万台一个月。
华为与奇瑞打造的智界S7虽然还是中规中矩的状态，但智界R7慢慢的变成了销量新星，上市两个月，大定突破4.2万辆。
并且今年11月，智界R7当月交付8983辆，距离月销过万更近了。随着增程产品线的拓展，有望实现更多的销量突破。
华为与北汽联合打造的车型享界S9主打高端市场，上市以来连续蝉联40万以上纯电轿车销量冠军。
中国超百万级豪车本身市场较小，在该市场销量领先的路虎揽胜路虎卫士、保时捷Cayenne当前月均销量也不到2000台，这也反映出尊界成绩可圈可点。
对于鸿蒙智行当下销量现状来说，仅有问界独自闪耀是不够的，其他三界也正在奋起直追，挖掘更多产品亮点。
最近一年，理想、零跑等车企在增程式SUV市场尝到了销量甜头，也吸引更多新势力车企加入混战，增程SUV赛道聚集了不少火力。
本次鸿蒙智行派出了智界R7增程版迎战，也将意味着2025年汽车市场无疑竞争将更激烈，四界集结，产品线贯穿中高端市场的鸿蒙智行，掌握了更多主动权。
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