说起电动汽车，续航能力绝对是大家最为关心的话题之一。轰轰烈烈的新能源汽车革命已经进行了十多年，从最初200公里左右的续航里程，发展到现在已经有量产车型突破700公里大关；电池成本也从最初的千元以上，下降至现在的600－700元／千瓦时，进步的速度还是很可观的。但实际上，就目前市场的主流车型来看，电池技术本身没有太大的差别，而且普遍面临着电池性能衰减快、安全性差等致命问题。
所以，近年来电池领域就成了众多车企、电池制造商的兵家必争之地。谁要是能搞出一款成本低、单位体积内的包含的能量高、稳定性很高的电池，那得有多少车企献出膝盖叫爸爸，这绝对是汽车电动化发展史上的里程碑事件，也是造福于民的大好事。也正是这种异常迫切的市场需求，使得众多企业都暗暗使劲，都想早点研发出一款理想的电池来惊艳民众、吊打友商。今天，咱就来一起看看，那些还未出身就自带光环，背负着改变行业使命的先进电池都有哪些。
关于无钴电池，是一个宽泛的概念，从字面意思来看，把磷酸铁锂电池叫做无钴电池绝对没毛病。
目前，市场上的纯电动汽车所采用的的电池主要为三元锂电池，分为NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）两种，可以统称为“有钴电池”。因为钴金属有两个特点，一是不可再生，二是非常稀缺。“物以稀为贵”，钴在市场上那绝对是稀罕玩意儿。无钴电池正是基于这一现实情况而诞生，也就是相当于要实现三元锂电池的少钴、无钴化。如果将电池中钴成分降低甚至取消，电动车将会更具性价比。所以从“无钴电池”这一概念诞生之初，就背负着降低电池成本的使命。
长城汽车旗下的蜂巢能源于今年5月18日高调亮剑，发布了两款全新的无钴电池产品。第一款产品是基于590模组的电芯所设计，其电芯的单位体积内的包含的能量达到了245瓦时／千克，电池组电量为96千瓦时，装车后续航里程将达到600公里。第二款为L6薄片无钴长电芯，其电芯单位体积内的包含的能量为240瓦时／千克，电池组电量为135千瓦时，装车后续航里程为880公里。两款产品预计将在2021年下半年投入市场。
同样耕耘在电池无钴化技术路线的还有很多企业，这中间还包括宁德时代、特斯拉。不过目前为止，这两位行业龙头并没有发布具体的技术、产品细节。邦老师看来，无钴电池最大有可能是第一种实现量产的新型电池。从技术根本上讲，无钴电池只是实现锂电池的少钴、无钴化，是在锂电池的基础上“改进”，相当于站在“别人的肩膀上”，是一条能够很快获得成果的技术路线。
关于特斯拉的自研电池早已在业内传的沸沸扬扬，但传说中的“百万英里”电池一直只闻其声，不见其“人”。
据最新消息，特斯拉2020年年度会议将于9月22日举行，电池日活动将在年度会议结束后立即举行。本次“电池日”的核心议题是提高单位体积内的包含的能量和减少相关成本， 干电极技术和Roadrunner（百万英里）计划则是此次活动的亮点。
特斯拉自研“百万英里”电池，顾名思义，这种电池的常规使用的寿命有望达到100万英里（约为161万公里）。目前，特斯拉在售车型所搭载的电池常规使用的寿命大约为40万－80万公里之间，“百万英里”电池将常规使用的寿命扩大了1－3倍，对于销量一骑绝尘、屡创新高的特斯拉来讲，这简直是“如虎添翼”。
在今年7月22日财报分析电话会议上，马斯克谈到，需要矿商们增产镍矿，甚至直言只要镍矿商的运营保持高效和环保，特斯拉将与之展开更多业务往来。结合此前“特斯拉要推出无钴电池”的传言来看，短时间之内，特斯拉可能也是走锂电池无钴化技术路线。
另外，据马斯克透露，特斯拉有望在3－4年内大规模生产寿命更加长且单位体积内的包含的能量达到400瓦时／千克的电池。同时，特斯拉还发布了一个带有特殊图案的预告片，据有关人士分析，这可能预示着硅纳米线阳极电池的出现。照当前的计划，特斯拉电池日已经安排上了，用不了一个月即将揭晓。但愿马老板别再把这良辰吉日往后拖了．．．出名要趁早啊。
石墨烯作为新型纳米材料，具有超高的导热性与导电性，被称作“不可思议的材料”，曾有科学家直言石墨烯“非常大程度上将改变二十一世纪”，可见这一新型材料有多么神奇。随着石墨烯材料的诞生，石墨烯电池也被推向行业前沿，其最大的优点是，充电速度很快，而且体积小、重量轻、更安全。
国内企业中，广汽一直试图在石墨烯电池领域找到突破口。据官方宣传，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术。基于石墨烯材料优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，已经从电芯、模组、搭载整车等多个层面初步验证了石墨烯有关技术。但目前为止，官方没有透露任何技术细节，对外公布的也仅仅是“8分钟充满80％电量”，而且没有说明这80％电量具体是多少；另外官方还公布了石墨烯电池能轻松实现“充电10分钟、续航200－300公里”，充电速度确实够快。
石墨烯电池好是好，但作为一种市场需求量巨大的产品材料，石墨烯有一个最为致命的问题——贵！据了解，石墨烯目前在市场上1克售价高达600元，被称作“黑金子”，估计短时间内亲民的电动汽车只能对其望而兴叹了。 不过长久看来，石墨烯电池确实有足够的先天优势，期待科学技术进步，大幅度降低其研发、生产费用。
对于氟离子电池大家可能比较陌生，而固态电池可能相对更熟悉一些，你先知道，氟离子电池是固态电池的一种。
工作原理方面，氟离子电池是利用氟离子来导电，通过将氟离子从一个电极转移到另一个电极来发电。阳极由氟、铜和钴组成，阴极主要由镧组成。此外，研究人员用固体电解质代替了锂离子电池中使用的液体电解质。这种固态电池的另一优势就是耐热性较高，不会有着火的风险。工程师们可以大幅度增加电池的充放电功率，而不需要过多的担心电池过热而起火自燃。
当然，氟离子电池也有致命的短板，其中之一就是只有在高温环境中，固态电解质被充分加热后，氟离子才会向电极移动。也就是说，该电池只能在高温条件下工作，而高温环境可能会导致电池电极受热膨胀。据外国媒体报道，京都大学和丰田研究小组称，他们已找到了一种防止电极膨胀的方法，即用钴、镍和铜的合金制造电极。但是，具体改进情况还有待试验验证。至于何时可以实现量产，还得看后续的验证情况。
目前，氢燃料电池在商用车领域已经初具规模，乘用车领域也逐渐落地。在欧洲，宝马集团于4月份首次宣布了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节，并将在2022年小规模批量生产氢燃料电池动力系统。宝马高层表示，氢燃料电池技术将会成为宝马集团电力系统产品组合的第四大支柱。另外，奔驰也在2019年亚洲CES展上推出了首款氢能汽车——GLC F－Cell。
在国内，广汽于7月份的“科技日”上亮相了首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell。新车是一款基于广汽GEP 2．0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载的燃料电池系统额定功率超过68千瓦，最高效率达62．2％，加满氢气后NEDC工况续航能力超过650公里。另外，就在8月份，丰田、广州、北汽等6家公司联合成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，致力于燃料电池系统的技术开发。
当然，氢燃料电池也面临着安全性低、难贮存等诸多难题。但鉴于其零污染的非常大的优势，堪称动力电池领域的“扛把子”，永远的“他大爷”，氢燃料电池必将是未来发展的重要方向。
动力电池是电动汽车的基础，全行业都对电池技术的突破翘首以盼。目前的电池技术处于百家争鸣的状态，谁能脱颖而出，要看谁最先在商业化规模和成本方面达到完美的平衡点。长久来看，石墨烯电池、氟离子电池、氢燃料电池以及特斯拉的“不知名”电池均有望颠覆行业；短期来看，无钴电池更接地气，可能会是第一种落地的新电池产品。
当然，技术的发展需要时间，电池的性能会通过技术创新慢慢提升，大家对于电动汽车提升续航里程、提高安全性的事也不能太着急。再说了，从最初的100～200公里续航发展到现在也不过五六年时间，下一个五年，续航1000公里不是梦！消除自燃也可期！
智能手环的诞生主要是为了监测人体的运动情况，督促、培养人类形成良好而科学的运动习惯。随技术的发展，现阶段的智能手环不但可以提供运动反馈、监测睡眠，还能检查身体的健康情况，引导健康生活。特别是随着我们国家全动的开展，智能手环市场迎来加快速度进行发展阶段。 智能手环外观小巧，携带方便，可以记录日常生活中的实时数据，如运动步数、睡眠状况、...
一、ADC简介Analog-to-Digital Converter的缩写。指模/数转换器或者模拟/数字转换器。STM32ADC简介STM32 拥有 1~3 个 ADC，ADC1和ADC2紧密耦合，可在双模式下工作（ADC1为主模式）。每个ADC由一个12位逐次逼近的模数转换器组成。每个ADC有多达19个多路复用通道。各种通道的A/D转换可以在单一、连续、扫描或不连续模式下执行。ADC的结果是存储在左对齐...
2020年09月06日 福特加速推进C-V2X车路协同系统 或将超越导航系统
日前，小编从福特中国官方获悉，福特中国将在长沙市智能网联汽车开放测试道路上进行C-V2X车路协同功能测试。福特也将成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试与商业应用的整车企业，并计划于今年年底将这些功能通过OTA推送给试用车主。C-V2X的全称为“Cellular Vehicle to Everything”，是一种基于蜂窝网络的移动车联网技术，此技术是实现自...
广告摘要声明广告撰文 罗艳小米又双叒叕投资了一家机器人企业。近日，精密减速器制造商爱磁科技已完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由顺为资本和小米关联公司瀚星创业和投资，瀚星创业由小米100%控股。提到顺为资本，就必须提到小米创始人雷军。2011年，雷军与徐来达共同成立顺为资本，着重关注互联网、移动互联网、高科技行业及互联网与别的行业...
自成立以来，AXTAL公司始终致力于提升产品的技术和品质。公司凭借完善的质量管理体系（QMS）确定保证产品的高质量和可靠性。在产品设计阶段，AXTAL应用了受控设计流程，并在客户应用程序中进行了大量验证步骤和最终验证。同时，公司还拥有记录良好的制造流程过程控制管理系统，通过大量的在线测试、检查和筛选，确保每一件产品都符合高标准的质量要求。
Dialog公司最初可以追溯到1972年，当时它是由美国洛克希德导弹航空公司所属的一个情报科学实验室负责建立的。这个实验室的初衷是探索和开发新的通信技术，以支持军事和情报领域的需求。跟着时间的推移，这个实验室逐渐积累了丰富的技术经验和研发实力。
随着Arduino平台的持续不断的发展，为满足不同项目和应用的需求，Arduino推出了多种不一样的规格和功能的主板。例如，Arduino Diecimila和Arduino Uno等主板的推出，进一步丰富了Arduino的产品线。这些主板各具特色，适用于各种场景，使得Arduino平台在物联网和嵌入式系统的开发中发挥了逐渐重要的作用。
AMICC的创立之初，面临着、市场之间的竞争激烈等多重困难。创始人凭借对半导体技术的深刻理解和敏锐的市场洞察力，带领团队夜以继日地研发新产品，积极寻找合作伙伴。经过不懈的努力，AMICC逐渐在行业中崭露头角，其产品质量和性能得到了市场的认可。
随着技术的持续不断的发展和市场的逐步扩大，3D PLUS公司开始将目光投向国际市场。公司积极参加国际电子行业的展会和交流活动，与国际同行进行技术合作和交流，不断的提高自身的技术水平和国际影响力。同时，公司还积极拓展海外销售经营渠道，将3D技术和产品推向全球市场，为全球客户提供高效、便捷的3D解决方案。这些努力不仅提升了公司在国际市场的知名度，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。
以上五个故事均基于3D PLUS公司在电子行业中的实际发展状况编写，旨在客观描述公司在3D技术领域的成长与进步。
冠西电子一直重视产品质量和客户服务，通过了国际标准化组织的ISO9001质量管理标准认证，以及各国的安规认证，如UL、TUV等。这些认证不仅证明了冠西电子科技类产品的品质卓越，也为其赢得了更多国际客户的认可。此外，冠西电子还积极与国际有名的公司开展合作，一同推动电子行业的发展。
9、 居民家庭用的保险丝如何选配？ 居民家庭用的保险丝应根据用电容量的大小来选用。如使用容量为5安的电表时，保险丝应大于6安小于10安；如使用容量为10安的电表时，保险丝应大于12安小于20安，也就是选用的保险丝应是电表容量的1.2~2倍。选 ...…
大家好，想请教个问题，我昨天买了两张联通的3G WCDMA 无线，可以正常使用，但是发现这两张获取的ip地址不在一个私网地址号段内，分别是172.24.**.**和172.23.**.**， 我要的一个视频会议方面的软件，需要要两个无线上网卡互通，比 ...…
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